系留式應急通信無人機系統整裝待發
兒時的我們一定都玩過氫氣球，一根細細的繩索牽掛著一只可愛的氣球，漂浮在空中，隨著風兒擺動，它承載的不光是我們的童年，更多的則是對美好未來的向往與憧憬，它承載著我們的夢想......
如今夢想終于成為現實，細繩變成了凱夫拉纖維的混合線纜，氣球也變成了搭載有基站的大型六旋翼無人機......
近日，諾基亞貝爾系留式應急通信無人機系統，在茅山航空飛行基地成功進行了模擬真實環境應用飛行測試！
無人機由于結構簡單新穎、制造與運用成本都較低且飛行性能良好，近年來逐漸出現在民用各個領域。但隨著其應用的領域越來越廣，其缺點也逐漸凸顯出來，即由電池供電限制了它的結構大小，導致有效載荷小且無法長時間連續工作。系留無人機是由線纜拴系的飛行器，依靠地面供電帶動旋翼產生升力。整體的重力以及纜繩的拉力處于動態平衡的狀態，而特質的卡夫拉纖維包裹的綜合線纜不但可以為飛行器提供動力，還可以進行有線信號傳輸，使得系留無人機可以在空中特定范圍內實現定高度、長時間駐留。因此系留無人機是將無人機、系留混合纜繩與地面配套系統完美結合的產物。
應急通信無人機上搭載的是諾基亞貝爾最新的5W小型基站，重量非常輕只有7KG，基站整體小巧緊湊，恰好藏在無人機底部。這就將整個無人機系統的起飛重量控制在18KG以內，輕量化所帶來的低功耗，高效率，都是對系留無人機能長時間留空最有力的保障！在滿載情況下經測算，該無人機效率可達11.25g/W。
測試對應急通信基站工作狀態及信號強度進行了全程監控，將應急通信無人機懸停在50米高度時，進行了遠近多點信號強度測試，結果顯示其下載及上傳峰值、覆蓋直徑等各項數據均表現優異。此外，針對該系統進行的壓力測試顯示，應急通信無人機歷經9小時連續不間斷運行，通過了嚴酷的考驗。
別小看它，它的能力堪比一臺值上百萬的應急通信車~別看應急通信車威武，但是也有他的弊端：專業應急通信車費用昂貴越野能力有限，遇到災情很難深入災區應急通信車輛的伸縮天線高度有限，同功率下覆蓋面積不足
應急通信無人機系統正好彌補了應急通信車的不足：
應急通信無人機體積小，越野能力強，機動性能好，非常適合惡略環境和狹小空間下使用。它可以輕松停在草叢中，也能在5級風中，掛載25公斤的載荷正常起飛。同時，它采用系留線纜方式工作，飛行高度可達百米，信號覆蓋效果大大增強。
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